LO System Main Engine

LUBRICATING OIL SYSTEM FOR MAIN DIESEL ENGINE

LO System Main Engine

Fungsi pelumasan untuk motor diesel :
a.Memperkecil koefisien gesek,sehingga bagian yang bergesekan tdk menjadi aus,motor bekerja lebih lancar & suara lebih halus.

b.Mendinginkan bagian-bagian mesin yg saling bergesekan,selanjutnya panas yang terkandung dalam minyak lumas diserahkan ke air laut pendingin dalam Lo.cooler.

c.Membersihkan bagian-bagian dalam dari mesin yang selanjutnya ditahan di filter atau dibersihkan didalam Lo.purifier.

Minyak lumas juga berfungsi untuk membersihkan bagin-bagian dalam motor diesel (jelaga,& metal sediment) yang selanjutnya akan ditahan difilter/strainer atau dibersihkan didalam Lo Purifier / Separator.

Kotoran dalam minyak lumas akan dibersihkan oleh purifier :
Minyak lumas didalam sumptank di isap oleh Lo.purifier pump dan dipanaskan oleh Lo.heater untuk dipanaskan sebelum dibersihkan oleh purifier.
Setelah minyak lumas dibersihkan oleh purifier akan dikembalikan lagi ke sumptank dalam keadaan bersih.

PERAWATAN MINYAK LUMAS DALAM SYSTEM :

Minyak Pelumas dalam system harus dijaga:

a.Jumlah/volumenya,jika sewaktu jaga ternyata kurang agar segera ditambah.

b.Viscositas/kekentalan,apabila sudah terlalu encer/jam kerjanya sudah habis agar segera diganti yang baru.

c.Jangan sampai tercampur dengan air tawar/air laut ataupun oleh bahan-bakar.

Tercampur dengan air mengakibatkan proses korosi.

Tercampur dengan bahan-bakar mengakibatkan turunnya kekentalan sehingga hilangnya oil film & metal-metal akan segera hancur.

INDIKATOR  MINYAK PELUMAS
SUDAH MENJADI RUSAK  &  TIDAK BOLEH DIPAKAI LAGI

Minyak pelumas system berwarna keputih-putihan seperti susu di mungkinkan tercampur dengan air tawar, agar diperiksa keadaan silinder liner (mungkin ada yang bocor) atau air tawar pendingin injector ada yang bocor. 

Minyak pelumas system berwarna kehijauan seperti lumpur cair,dimungkinkan bercampur air laut,agar diperiksa got kamar mesin mungkin banjir & masuk ke Lo.sumptank atau periksa Lo.cooler mungkin bocor.

Minyak pelumas system dalam sumptank terlalu banyak,tetapi encer & berbau solar, agar diperiksa pengabut bahan-bakar/ injector yang mungkin bocor pada nozzlenya selanjutnya bahan-bakar tidak terbakar & mengalir ke sumptank karena ditarik oleh scrap oil ring.

Minyak pelumas system cepat berwarna hitam & cepat encer dimungkinkan ring-ring piston yang sudah lemah/ aus/ bocor ataupun jumlah/volume minyak lumas dalam sumptank sering kurang & selalu menambah jumlahnya.

Bagikan di Facebook

Bagikan di Twitter

Bagikan di Google+

Bagikan di LinkedIn