Troubleshooting cat 3412
Troubleshooting Caterpillar 3412 Marine engine 720HP
 |
| www.depco.com/marine-engines/caterpillar-3412 |
PERMASALAHAN
1.Mesin gagal dijalankan
2.Kemacetan (Misfiring)
3.Kegagalan mesin /Putaran sangat rendah
4.Ketidaktentuan putaran mesin (Variable)
5.Tenaga mesin sangat rendah (Low power)
6.Getaran yang berlebihan
7.Ketukan pembakaran (Combustion knock)
8.Bunyi berisik pada deretan katup
9.Minyak pelumas dalam sistem pendingin
10.Ketukan mekanik (Mechanical knock)
11.Pemakaian bahan bakar berlebihan
12.Suara nyaring pada deretan katup
13.Ikatan katup yang berlebihan
1.Mesin gagal dijalankan
2.Kemacetan (Misfiring)
3.Kegagalan mesin /Putaran sangat rendah
4.Ketidaktentuan putaran mesin (Variable)
5.Tenaga mesin sangat rendah (Low power)
6.Getaran yang berlebihan
7.Ketukan pembakaran (Combustion knock)
8.Bunyi berisik pada deretan katup
9.Minyak pelumas dalam sistem pendingin
10.Ketukan mekanik (Mechanical knock)
11.Pemakaian bahan bakar berlebihan
12.Suara nyaring pada deretan katup
13.Ikatan katup yang berlebihan
14.Alat penahan katup lepas
15.Peleburan / kelelahan material (Slobber)
16.Perubahan dudukan katup
17.Menggunakan mesin sebelum waktunya
18.Pendinginan minyak pelumas pada mesin
19.Asap hitam atau abu-abu yang berlebihan
20. Asap putih dan biru yang berlebihan
21. Rendahnya tekanan minyak pelumas mesin
22.Tingginya pemakaian miyak pelumas
23.Temperatur mesin tidak normal
24.Mesin gagal di engkol
25.Alternator tidak mengisi (Fails to charge)
26.Pengisian alternator berubah-ubah
27.Pengisian alternator berlebihan
28.Bunyi kebisingan pada alternator
15.Peleburan / kelelahan material (Slobber)
16.Perubahan dudukan katup
17.Menggunakan mesin sebelum waktunya
18.Pendinginan minyak pelumas pada mesin
19.Asap hitam atau abu-abu yang berlebihan
20. Asap putih dan biru yang berlebihan
21. Rendahnya tekanan minyak pelumas mesin
22.Tingginya pemakaian miyak pelumas
23.Temperatur mesin tidak normal
24.Mesin gagal di engkol
25.Alternator tidak mengisi (Fails to charge)
26.Pengisian alternator berubah-ubah
27.Pengisian alternator berlebihan
28.Bunyi kebisingan pada alternator
1.Mesin gagal dijalankan ( Fails to star )
Kemungkinan yang tejadi
✔️Tidakada bahan bakar yang sampai ke mesin
Kemungkinan yang tejadi
✔️Tidakada bahan bakar yang sampai ke mesin
Solusi :
Periksa tanki bahan bakar, jalur dari tanki bahan bakar tersumbat,udara didalam pipa bahan bakar, pompa pemindahan bahan bakar tidak berfungsi atau saringan bahan bakar tersumbat.
ganti saringan atau lakukan perbaikan lainnya
Periksa tanki bahan bakar, jalur dari tanki bahan bakar tersumbat,udara didalam pipa bahan bakar, pompa pemindahan bahan bakar tidak berfungsi atau saringan bahan bakar tersumbat.
ganti saringan atau lakukan perbaikan lainnya
✔️Selenoid valve pada posisi off
(Shutoff selenoid sticking)
(Shutoff selenoid sticking)
Solusi:
Selenoid harus segerah diberi arus /power,
secara akurat akan mengatur katup selenoid dan dengarkan bila ada bunyi klik ,Jika bunyi klik tidak jelas dan mesin tidak dapat di star, periksa kembali selenoid lalu coba lagi menjalakan mesin.
Jika mesin tidak dapat di jalankan maka selenoid tersebut buruk ganti selenoid yang baru.
Selenoid harus segerah diberi arus /power,
secara akurat akan mengatur katup selenoid dan dengarkan bila ada bunyi klik ,Jika bunyi klik tidak jelas dan mesin tidak dapat di star, periksa kembali selenoid lalu coba lagi menjalakan mesin.
Jika mesin tidak dapat di jalankan maka selenoid tersebut buruk ganti selenoid yang baru.
✔️Pompa pemindahan bahan bakar
(Fuel transfer pump)
(Fuel transfer pump)
Pada kecepatan awal / pada saat mesin dijalan kan pompa pemindahan bahan bakar harus men-suplai bahan bakar untuk mesin pada 30 PSI (20 Kpa) jika tekanan kurang dari 30 PSI atau ( 20 Kpa )ganti saringan bahan bakar. Periksa udara pada sistem bahan bakar ketidakakuratan pada sistem bahan bakar hanya melewati katup selenoid jika tekanan masih sangat rendah ganti pompa pemindahan bahan bakar.
✔️Ketidaktepatan waktu penyemprotan bahan bakar ( Incorrect fuel injection timing )
Lakukan penyetelan kembali keakuratan waktu penyemprotan bahan bakar sesuai prosedur yang di tentukan.
✔️Pemanas awal tidak berfungsi (Glow plug failure)
Check pemijar/pemanas beri arus bila menimbulkan panas pada pemijar (Plug) maka pemijar buruk ganti dengan yang baru.
✔️Automatic dan Kontrol pengaman pemutus hubungan(Automatic and safety shutoff controls)
Periksa sistem kontrol pemutus hubungan untuk memastikan bahwa telah di set dengan akurat sesuai prosedur dalam menjalankan mesin.
2.Kemacetan (Misfiring)
✔️Penyemprotan bahan bakar atau pompa bahan bakar tidak berfungsi baik/macet
2.Kemacetan (Misfiring)
✔️Penyemprotan bahan bakar atau pompa bahan bakar tidak berfungsi baik/macet
Jalankan mesin di saat kecepatan dimana kemacetan yang telah pasti sementara itu baut dilonggarkan pada jalur pipa penyemprotan untuk memutus bahan bakar ke dalam silinder.
Periksa setiap silinder pada cara ini,jika salah satu kesalahan tersebut di temukan tidak akan membuat perbedaan pada penggunaanya yang luar biasa, penyemprotan dan pompa bahan bakar hanya dibutuhkan pada saat pengetesan silinder tersebut untuk perbaikan.
Periksa setiap silinder pada cara ini,jika salah satu kesalahan tersebut di temukan tidak akan membuat perbedaan pada penggunaanya yang luar biasa, penyemprotan dan pompa bahan bakar hanya dibutuhkan pada saat pengetesan silinder tersebut untuk perbaikan.
✔️Jarak ikatan katup tidak sesuai Sisi (Valve clearance)
Lakukan penyetelan kembali jarak katup pada ukuran yang telah ditentukan.
✔️Ketidaktepatan waktu penyemprotan bahan bakar (Icorrect fuel injection timing)
Lakukan penyetelan keakuratan waktu penyemprotan bahan bakar sesuai ukuran dan prosedur yang di tentukan.
✔️Tekanan pensuplaian bahan bakar yang sangat rendah (Low fuel supply presure)
Periksa jalur pipa pensuplaian bahan bakar jika terjadi kebocoran atau kekakuan / kevakuman udara didalam sistem bahan bakar akan terjadi ketidakakuratan pensuplaian bahan bakar yang melewati katup pembagi (Bypass valve).
Ganti saringan bahan bakar,periksa tekanan bahan bakar pada pompa pemindahan bahan bakar haruslah mensuplai bahan bakar antara 20 sampai 30 PSI (14-20 Kpa) pada saat mesin tersebut pada beban penuh.
Ganti saringan bahan bakar,periksa tekanan bahan bakar pada pompa pemindahan bahan bakar haruslah mensuplai bahan bakar antara 20 sampai 30 PSI (14-20 Kpa) pada saat mesin tersebut pada beban penuh.
✔️Tekanan yang tinggi pada jalur pipa bahan bakar yang rusak atau bocor.
Ganti jalur pipa bahan bakar (Fuel line)
✔️Udara di dalam sistem bahan bakar (Air in fuel system)
Temukan dari sumber udara yang masuk dan betulkan/keluarkan udara dari sistem.
✔️Batang pendorong yang bengkok atau rusak.
Ganti batang pendorong ( Push rod )
3.Kecepatan putaran mesin sangat rendah
✔️Rendahnya pensuplaian bahan bakar (Low fuel supply presure)
✔️Rendahnya pensuplaian bahan bakar (Low fuel supply presure)
Lihat pada item No.2
✔️Penyemprotan bahan bakar tidak berfungsi Baik (Fuel nozzle malfuction)
Ganti pengabut bahan bakar( Nozzle )
✔️Pemakaian beban yang berlebihan dan Kerusakan pada pomp injeksi bahan bakar
Ganti bagian bagian yang rusak pada pompa injeksi bahan bakar.
4. Ketidaktentuan kecepatan putaran mesin ( RPM Variable )
✔️Kontrol alat pengaturhubungan (Governor control linkage)
Atur (Adjust) kembali kontrol pengatur hubungan untuk mendapatkan kecepatan putaran yang cukup, ganti jika ada yang rusak atau hubungan terlalu pendek
✔️Alat pengatur gagal/tidak berfungsi baik (Governor failure)
Periksa jika ada kerusakan patahan spring pada governor atau komponen lainya,tentukan jika rack bisa dipindahkan secara manual,ganti jika ada barang yang tidak sempurna.
5.Rendahnya tenaga mesin (Low Power)
✔️Pengabutan tidak sempurna( Fuel nozzle failure )
✔️Pengabutan tidak sempurna( Fuel nozzle failure )
Jalankan mesin disaat kecepatan normal dimana kemacetan yang telah pasti sementara itu longgarkan baut pada jalur pipa bahan bakar,pada pompa injeksi untuk memutus bahan bakar pada silinder.
Periksa setiap selinder pada cara ini,jika salah satu kesalahan tersebut ditemukan tidak akan menbuat perbedaan pada penggunaannya yang luar biasa pengabutan dan pompa injeksi hanya di butuhkan pada saat pengetesan silinder tersebut.
Periksa setiap selinder pada cara ini,jika salah satu kesalahan tersebut ditemukan tidak akan menbuat perbedaan pada penggunaannya yang luar biasa pengabutan dan pompa injeksi hanya di butuhkan pada saat pengetesan silinder tersebut.
✔️Bahan bakar yang mempunyai mutu rendah(Poor quality fuel)
Keluarkan sistem bahan bakar dan keringkan,bersihkan tangki harin,ganti saringan bahan bakar,serta isi tangki harian bahan bakar yang semestinya.
✔️Karbon pada turbocharger (Turbocharger Carboned )
Periksa dan bersihkan karbon yang menempel pada turbocharger atau ganti turbocharger seperlunya.
✔️Kebocoran pada sistem Induksi udara(Leaks in air induction system)
Periksa kebocoran tekanan udara masuk pada inlet manifold,bersihkan saringan udara dan pendingin udara (intercooler).
✔️Waktu penginjeksian bahan bakar yang Kurang tepat(Incorrect fuel injection timing)
Lakukan penyetelan keakuratan waktu peyemprotan bahan bakar sesuai ketentuan.
✔️katan pada katup yang berlebihan(Execessive valve lash or Valve clearance)
Atur(Adjust)jarak pembukaan dan penutupan katup pada tiap silinder.
✔️Rendahnya pensuplaian tekanan bahan bakar ( Low fuel supply pressure )
Periksa jalur pensuplaian bahan bakar jika terjadi kebocoran atau kekakuan /kevakuman udara pada sistem bahan bakar maka terjadi ketidakakuratan bahan bakar yang melewati katup bypass.
Ganti saringan bahan bakar,pompa peminndahan bahan bakar harus mensuplai 20 sampai 30 PSI (14-20 Kpa)pada saat mesin beban penuh.
Ganti saringan bahan bakar,pompa peminndahan bahan bakar harus mensuplai 20 sampai 30 PSI (14-20 Kpa)pada saat mesin beban penuh.
6.Getaran yang berlebihan ( Excessive Vibration)
✔️Pemakaian baut lepas atau kerusakan pada Mesin meningkat( Loose,worn or damaged engine mounts )
✔️Pemakaian baut lepas atau kerusakan pada Mesin meningkat( Loose,worn or damaged engine mounts )
Kencangkan semua baut yang longgar secara perlahan ganti bagian bagian yang lain bila diperlukan.
✔️Pemakaian koupling terlepas( Loose or worn Coupling )
Periksa kelurusan dan kencangkan koupling pada peralatan mesin.
✔️Pemakaian atau kerusakan damper / pulley(Worn or damaged damper or pulley)
Ganti damper atau Pulley.
7.Ketukan pembakaran yang tinggi(Heavy combustion knock)
✔️Udara di dalam sistem bahan bakar
(Air in fuel system)
(Air in fuel system)
Keluarkan udara dari sistem
✔️Kegagalan pada pompa injeksi bahan bakar, plunyer dan peralatan barrel.
Ganti pompa injeksi bahan bakar atau dikalibrasi kembali.
✔️Kegagalan pada penyemprotan bahan bakar.(Malfuction of fuel injection nozzle)
Ganti Nozzle bahan bakar.
✔️Waktu yang tidak tepat dalam injeksi bahan(Incorrect fuel injection timing)
Lihat permasalahan item no.5
8.Suara pada deretan katup ( Valve train clicking noise )
✔️Ikatan pada katup yang berlebihan (Excessive valve lash)
Atur (Adjust) jarak pembukaan dan penutupan katup pada tiap selinder.
✔️Pegas katup rusak (Broken valve springs)
Ganti pegas dan bagian-bagian lainya yang rusak.
✔️Ketidak cukupan dalam pelumasan
Periksa pelumasan pada bagian ruangan pada katup,yang seharusnya sangat basah dalam segala kecepatan.
Bagian minyak pelumas yang masih tersisa harus di bersihkan khususnya yang langsung menuju silinder head.
Bagian minyak pelumas yang masih tersisa harus di bersihkan khususnya yang langsung menuju silinder head.
9.Minyak pelumas di dalam sistem pendingin ( Oil in coolant )
✔️Kegagalan pada inti cooler minyak pelumas( Failed oil cooler core )
Ganti inti dari oil cooler pendingin minyak pelumas.
✔️Silinder head atau pengatur jarak plat gasket( Head or spacer plat gaskets )
Periksa/ganti bila ada yang rusak pada silider head/atur pengatur jarak plat gasket.
✔️Kerusakan pada silinder blok atau pecah (Cracked or defective Cylinder block)
Ganti silinder block.
✔️Kerusakan pada silinder head atau pecah.
Ganti silinder head.
10.Getaran mekanik (Mechanical knock)
✔️Kerusakan pada bantalan batang penghubung( Engine connectig rod bearing failure )
Ganti bantalan(Bearing) periksa batang penghubung dan poros engkol ganti jika diperlukan.
✔️Kerusakan bantalan utama (Main bearing Failure)
Ganti bantalan utama (Main bearings)
✔️Kerusakan pada pengaturan gigi penghubung(Damaged timing gear train)
Ganti jika diperlukan.
✔️Kerusakan pada poros engkol (Broken crankshaft)
Ganti poros engkol.
✔️Campuran bahan bakar dalam karter oil( Fuel dilution of crankcase oil )
Periksa kebocoran bahan bakar yang masuk kedalam karter minyak pelumas.
11.Pemakaian bahan bakar yang berlebihan (Excessive fuel consumption)
✔️Kebocoran pada sistem bahan bakar (Fuel system leaks)
Periksa kebocoran didalam sistem bahan bakar mengakibatkan besarnya pemakaian bahan bakar disertai oleh rendahnya tekanan minyak pelumas pada mesin dan meningkatkan ukuran minyak pelumas di dalam karter mesin,ganti bagian-bagian yang bocor.
✔️Bahan bakar dan ketukan pembakaran Fuel and combustion knock)
Penambahan pengukuran didalam pemakaian bahan bakar akan menimbulkan hasil dari ketidak stabilan penyemprotan bahan bakar,hambatan atau faktor kontribusi yang mengakibatkan hilangnya tenaga mesin(Low power)Lihat permasalahan 2 dan 5.
✔️Waktu penginjeksian bahan bakar yang Kurang tepat(Incorrect fuel injection timing)
Lakukan penyetelan (Adjusting) waktu penyemprotan bahan bakar sesuai ketentuan.
12.Deretan katup yang berbunyi nyaring / berisik (Loud valve train noise)
✔️Katup yang rusak atau tidak rapat / bengkok (Bent or broken valves)
Ganti bagian katup yang rusak.
✔️Poros nok yang rusak (Broken camshaft)
Ganti semua bagian-bagian yang rusak,bersihkan mesin sepenuhnya.
✔️Pengangkat katup yang sudah parah / rusak (Broken or severely worn valve lifters)
Ganti poros nok dan pengangkat katup,periksa jika ada katup yang melengket dan katup gas buang yang tidak rata bersihkan mesin sepenuhnya,atur(Adjust) ikatan pembukaan dan penutupan katup untuk penetapan jarak ruangan pembukaan dan penutupan katup.
13.Ikatan katup yang berlebihan (Excessive valve lash )
✔️Cekungan pada bubungan parah sama sekali (Severely worn cam lobes)
Periksa pengikatan katup,ganti poros nok dan semua pengankat ,bersihkan mesin sepenuhnya atur ikatan pembukaan dan penutupan katup untuk penetapan jarak ruangan pembukaan dan penutupan katup.
✔️Pengangkat katup yang sudah parah / rusak( Broken or severely worn valve lifters)
Lihat permasalahan no,12.
✔️Penggunaan katup berlebihan( Valve wear excessive)
Atur ( Adjust) pengikatan katup untuk penetapan jarak ruangan.
Jika digunakan secara berlebihan ganti katup.
Jika digunakan secara berlebihan ganti katup.
✔️Gulungan pengangkat( Roller Lifters)
Periksa jika penggunaannya nampak kerusakannya ganti penggunaan gulungan pengankat.
✔️Pemakaian batang pendorong( Push rod Wear)
Atur ikatan katup untuk penetapan jarak ruangan pembukaan dan penutupan katup, jika penggunaannya secara berlebihan ganti batang pendorong ( Push rod ).
✔️Penggunaan dudukan rocker arm (Rocker arm anvil wear)
Atur ikatan katup untuk penetapan jarak ruangan Jika itu digunakan secara berlebihan ganti rocker arm.
✔️Ketidakcukupan dalam pelumasan (Insufficient lubrication)
Periksa pelumasan pada bagian ruangan pada katup yang seharusnya sangat basah dalam segala kecepatan bagian pelumas yang masih tersisa harus dibersihkan khususnya yang langsung menuju pada silinder head.
14.Alat penahan katup lepas (Valve spring retainer free)
✔️Penahan rusak (Broken keepers or retainer)
Kerusakan pada penahan katup dapat mengakibatkan katup terlepas,ganti semua bagian bagian yang rusak.
✔️Pegas katup rusak (Broken valve spring)
Ganti pegas.
✔️Katup rusak (Broken Valve)
Ganti katup dan semua bagian yang rusak.
15.Melebur ( Slobber )
Petunjuk pamakaian katup berlebihan( Excessive valve guide wear)
Recondition / lakukan pemasangan ulang pada silinder head dan peralatanya.
✔️Pemakaian pelumasan pada bagian ruangan (Excessive lubricating oil in valve compartment)
Check / periksa terjadinya penyumbatan pada poros rocker arm untuk memastikan pengaliran minyak pelumas pada mesin.
✔️Kondisi piston ring dan liners yang buruk ( Worn piston rings and or liners)
Periksa dan ganti bagian bagian yang diprlukan.
16.Pengikatan katup terlalu rapat (Valve lash close up)
✔️Pemakaian dudukan katup dan permukaan katup(Valve face and / or seat wear )
Atur ikatan catup (Clearance) untuk penetapan jarak ruangan pembukaan dan penutupan katup.
Recondition / periksa kembali silinder head.
Recondition / periksa kembali silinder head.
17.Penggunaan mesin sebelum waktunya (Premature engine waer)
✔️Pemasukan udara belum sempurna( Air intake manifold failure or air cleaner)
Periksa semua packing dan pipa yang bocor,perbaiki semua kebocoran dan ganti saringan udara bersihkan kembali intercoler.
✔️Campuran bahan bakar dan minyak lumas( Fuel delution of lubricating oil)
Ganti / perbaiki kembali bagian yang bocor, ini akan mengasumsikan bahwa tekanan bahan bakar sangat tinggi dan tekanan menyak pelumas sangat rendah.
✔️Kotoran pada minyak pelumas ( Dirt in lubricating oil)
Temukan dan betulkan sumber dari masuknya kotoran,ganti minyak pelumas dan saringan minyak pelumas.
18.Campuran air pendingin mesin dengan minyak pelumas (Coolant in engine delution of lubricating oil)
Sumber : manual book caterpillar
Sumber : manual book caterpillar
0 Komentar Untuk "Troubleshooting cat 3412"
Posting Komentar