SAR dan Prosedur Darurat

SAR Soal jawab UKP

1.Kapal anda bukan kapal tunda diminta untuk menunda kapal lain, tali tunda yg bagaimana yg dipilih untuk menunda kapal
Tali tros yg ada diburitan kapal (Emergency Towing Appliances) diameter 44mm – 52 mm pada kapal yg diminta untuk menunda kapal lain. Pada tiap kapal pada bagian haluan (store depan) selalu disiapkan satu coil tali nylon.Dengan diameter 14 mm untuk menunda

2.Jelaskan apa yg dimaksud dengan :
A.DISTRESS MASSAGE
Adalah berita berita bahaya yg berhubungan dengan keselamatan manusia, kapal laut, pesawat udara yg dalam keadaan bahaya & memerlukan pertolongan segera
B.URGENCY MASSAGE
Adalah berita berita yg bersifat segera (urgen) yg berhubungan dengan kapal, pesawat udara, & manusia. Misal Man Overboard, kerusakan mesin Induk.
C.SAFETY MASSAGE
adalah berita berita penting mengenai peringatan tentang bahaya navigasi atau meteorologyutk keselamatan kapal.

3.a. Langkah2 persiapan yg harus dilakukan oleh nakhoda untuk mengambil keputusan Abandon ship:
Langkah2 persiapan nakhoda untuk keputusan Abandon ship:

Mengirim distress signal & distress massage mendapat tanggapan
Mengirim distress signal utk menarik perhatian
Penumpang & crew sudah siap di muster station
Perlengkapan tambahan untuk alat-alat penyelamat (minyak ombak, obat obatan, selimut dll)
Alat penyelamat sudah siap diturunkan

b.Pertimbangan² yg dipakai dasar oleh Nakhoda untuk mengambil keputusan Abandon ship:
-Hukum,
a)Tugas Nakhoda pasal 342, 343, & 345 KUHD
b)Setelah document kapal siap diamankan
-Kecakapan pelaut :
a.Setelah usaha menanggulangi bahaya tidak berhasil
b.Setelah mengirimkan Distrees signal & distress massage
c.Kapal tidak mungkin lagi ditinggali bagi penumpang & crew karena bahaya, misal: hampir tenggelem, terbakar dll.

4.a.Hal-hal yg tertulis dalam muster station:

Jenis jenis alarm dari tiap signal bahaya
Nama
Jabatan/ Posisi
Tugas² masing2 crew

b.Tempat biasanya Muster List dipasang serta tujuan pemasangannya.
1)Muster List biasanya dipasang

Di anjungan
Kamar mesin
R / Makan
Crew Passage way

2)Tujuan pemasangan :
Agar tiap crew kapal dapat mengerti & paham betul posisi, tindakan & langkah yg diambil saat terjadi bahaya di kapal.
c.Di kapal penumpang siapa yg ditugaskan membimbing & bagaimana bentuk bimbingan dilakukan.
-Yg ditugaskan membimbing adalah :
Crew Steward Dept/ Officer yg ditunjuk.
-Bentuk bimbingannya adalah :

Memperingatkan penumpang agar tidak panik
Memeriksa apakah meraka telah berpakaian dengan layak & telah menggunakan baju penolong (life jacket) dengan semestinya
mengumpulkan para penumpang di pos kumpul (muster station)
Menjaga ketertiban dilorong² & di tangga² kapal.
Memastikan bahwa persediaan selimut & alat² seprlunya telah di bawa ke sekoci penolong.

5.a.Tindakan / langkah² yg harus dilakukan jika terjadi kebakaran di kapal:

Bunyikan Fire Alarm
Pastikan crew telah berkumpul di Muster station
Bentuk tim sesuai muster list untuk pemadaman
Pastikan letak/ jenis kebakaran untuk memudahkan pemadaman & jenis alat yg digunakan
Jika pemadaman selesai berkumpul kembali di Muster Station utk pengecekan seluruh anggota

b.10 alat pemadam kebakaran yg ada di kapal & penggunaannya yg tepat

Emergency Fire Pump
Fire Hidrant
Hoses & Nozzle
Fixed Fire Extinguisher
Portable Fire Extinguisher
CO2 System
Foam System
Axe & Crow bars
Fireman Outfit
Breathing Apparatus

6.Sebuah kapal yg sedang melayari sungai mengalami kandas pada bagian haluan & lambung kirinya, dasar sungai terdiri dari lumpur.
a)Tindakan apa yg hrs dilakukan terhadap bagian2 didalam kapal seperti FPT,Palka atau tanki2 DB?

Sounding FPT, Semua tanki2 DB & got2
Check secara visual semua palka2

b)Bagaimana cara anda melakukan pencegahan sejauh mana bagian kpl yg kandas
Sounding sekeliling kpl, utk kita dpt mengetahui berapa besar daerah kpl yg kandas
c)Tindakan2 apa yg mungkin dapat dilakukan untuk melepaskan diri dari kandas?

Baca draft kapal
Buang ballast atau transfer cargo utk meringankan daya apung kapal.
Perhatikan tide table
Beritahu kamar mesin
Minta bantuan tug boat jika perlu
Siapkan mesin utk olah gerak

7.Kapal anda sedang berlayar dilaut bebas, akan menolong kapal lain & berada diperairan territorial Negara lain, langkah apa yg harus dilakukan sehubungan dengan:
a)Hubungan diplomatic dengan Negara lain itu:
melakukan pertolongan sebagai tahap pertama, kemudian di tindak lanjuti dengan pelaporan ke otritas stempat utk koordinasi
b)Persiapan menolong korban kebakaran dikapal tersebut:

Menuju kelokasi dengan kecepatan maximum
Persiapkan alat2 kebakaran yg di butuhkan untuk menolong
Persiapkan peralatan medis & obat-obatan
Siapkan tim pemadam dibawah komando Safety officer
Safety briefing bersama tim diadakan.

c)Prosedure Kommunikasi

Kontak komunikasi radio dgn korban bahwa kpl sedang menuju Kelokasi utk memberikan pertolongan
Tetap memonitor radio VHF ch.16
Merelay berita marabahaya kesemua station jika perlu agar kpl lain yg lebih dekat dapat memberi pertolongan dengan segera.

8.a.Cara melakukan komunikasi radio dgn station pantai atau kapal lain adalah :

Gunakan komunikasi dengan radio SSB pada Frequency tertentu atau Radio VHF Ch.16 atau yg lain
Uraian-uaraian tentang keadaan / kondisi korban
Hasil pemeriksaan / Diagnosa penyakit korban
Medical radio advise dengan docter berhubungan dengan penyakit korban

b.Ternyata 100 mil di arah NE ada kpl penumpang HS = Selatan, kecepatan 20 knots yg dilengkapi dokter bedah & bersedia menolong, Bagaimana cara anda menetapkan haluan & kecepatan agar bertemu kpl tsb.?
Jawab.
cos 45 = x / 100
x = cos 45 x 100
x = 70.7 mil
wkt = 70.7 / 20
= 3.535 jam
kec = 70.7 / 3.535
= 20.0 knts
sin Ø = 70.7 / 100
= 450
hal = 45 + 45 = 900

9.Sebuah kapal berada di pelabuhan jepang, diminta untuk keluar dari pelabuhan karena taufan akan lewat dipelabuhan itu.

a)Tindakan apa yg harus dilakukan jika anda sebagai nakhoda kapal itu

Beritahu kamar mesin & semua ABK untuk tetap standby
Siapkan Mesin untuk olah gerak keluar
Pastikan semua cargo di lashing dengan kuat
Radio VHF Ch.16 On standby untuk komunikasi
Monitor terus berita cuaca

b.Cara berlindung di daerah yg aman (Shelter) :

Tentukan tempat yg aman utk berlindung di belakang pulau atau teluk
Perhatikan jarak aman dgn kpl lain
Apabila jangkar di let go, Mesin induk tetap standby untuk olah gerak bila hanyut.
Luas & Kedalaman air diperhatikan

10.a.SAR Mission Cordinator adalah:

Landasan/ pedoman/ petunjuk sebagai acuan setiap organisasi

Komandan unit pertolongan yg di tugaskan untuk mengkordinasi Pencarian & operasi penyelamatan dalam area terjadinya kecelakaan
b.Yang dimaksud dengan On Scene Commander

Kapal yg lebih awal tiba di lokasi dimana kapal yg membutuhkan pertolongan, sebagai pemimpin dalam melakukan pertolongan smp team SAR tiba di lokasi & mengambil alih pimpinan kegiatan.

c.Distress Message adalah:

Berita2 bahaya yg berhubungan dengan keselamatan manusia, kapal, Pesawat udara yg dalam marabahaya yg memerlukan pertolongan segera.

d.SAR Rescue Unit adalah :

Personal yg sudah terlatih yg dilengkapi dgn perlengkapan yg Memadai dalam rangka operasi SAR.

Ukp sar ANT II