Asuransi Maritim (2)

Asuransi Maritim Soal Jawab

1.a.Apakah yang dimaksud dengan Implied Warranty dan Express Warranty, berikan contoh?
b.Salah satu kepentingan yg melekat pada kapal yg dapat di asuransikan adalah “Disbursement” jelaskan apa yg dimaksud dan apa tujuannya.
a.Implied Warranty adalah janji pihak tertanggung yang tidak tertulis dalam polis tetapi harus ditaati dalam rangka memperkecil kerugian yan kan terjadi, misalnya : kapal harus dalam keadaan laik laut dalam setiap pelayaran.
Express warranty adalah Janji tertanggung yang tertulis didalam polis dan wajib ditaati, misalnya Trading Warranty Indonesia Jepang sehingga asuransi ini berlaku untuk internasional line pada route tersebut.
b.Disbursement adalah Pertanggungan tambahan diatas dari Hull and Machinery Max 25%
Tujuannya : Untuk melindungi tertanggung apabila kapal total loss, GR asuransi tidak mencukupi untuk membeli kapal yang sejenis.

2.Kapal A bertubrukan dengan kapal B, dinyatakan kapal A tingkat kesalahannya 50%. Kedua kapal menjadi anggota P&I, dan dalam polis tercantum RDC ¾.
Tentukan bagaimana cara pembebanan ganti rugi dengan cara single liability dan cross liability (dengan contoh kasus)
Kapal A
Biaya perbaikan = 110 juta
Survey = 1 juta
Keh. Pendapatan = 4 juta
Demurrage = 5 juta
Kapal B
Biaya perbaikan = 80 juta

Survey = 1 juta

Keh  pendapatan = 2 juta

Demurrage = 2 juta

Sigle liability :
Kapal A kerugian = 110 + 1 + 4 = 115 juta, Kapal B kerugian =   80 + 1 + 2 =  83 juta
A blame to B = 50% x 115 juta  = 57.5 juta,
B blame to A = 50% x 83 juta = 41.5 juta
B bayar ke A = 57.5 – 41.5 juta = 16 juta
Asuransi bayar ke A = (115-16) x ¾ =74.25jt,
P&I bayar ke A = (115 – 16) x ¼ = 24.75 juta
Asuransi bayar ke B = (83+16) x ¾ =74.25 jt,
P&I bayar ke B = (83+16) x ¼ = 24.75 juta
Cross liability :
Kapal a kerugian = 115 + 5 = 120 juta,
Kapal B kerugian = 83 + 2 = 85 juta
A blame B = 50% x 120 juta = 60 juta,
B blame A = 50% x 85 juta =  42.5 juta
B bayar A = 60 – 42.5 juta = 17.5 juta
Asuransi bayar ke A =(120-17.5)x ¾=76.875jt
P&I bayar ke A = (120 – 17.5) x ¼ = 25.625 jt
Asuransi bayar ke B =(85+17.5)x ¾=76.875jt,
P&I bayar ke B = (85 + 17.5) x ¼ jt= 25.625 jt

3.a.Dokumen apa saja yang diperlukan dalam mengajukan klaim atas Partial Loss untuk kapal?
b.Demikian juga dokumen untuk Particular Average Cargo
a.Dokumen-dokumen yang diperlukan dalam mengajukan klaim atas partial Loss :
-Polis asli, Endorsemen, Note of Protest
-Damage report (Statement of fact)
-Survey report, Daily report
-letter of Subrogration
-biaya bunker, biaya dok
- biaya pernbaikan sementara
-biaya koresponden
-biaya penarikan kapal.
b.Dokumen-dokumen yang diperlukan dalam mengajukan klaim atas Particulars Average Cargo :
-Polis asli, endorsmen, Faktur dan packing list, B/L asli atau copynya.
-Non delevery cargo report CCB asli
-Laporan gudang asli
-Tembusan surat tuntutan kepihak kapal
-Daftar harga / perincian barang yang rusak

4.a.Apakah yg dimaksud potongan New For Old dan Wear and Tear dlm ganti rugi partial Loss untuk kapal ? berikan contoh !
b.Dalam suatu pelayaran dari Jakarta ke Hongkong, tiba-tiba salah satu awak kapal mengalami sakit, untuk itu pada posis tertentu (misal A) anda melakukan deviasi menuju ke Pelabuhan B untuk menurunkan ABK yang sakit.
-Apakah tindakan saudara dibenarkan berdasarkan ketentuan yang berlaku ?
-Biaya apa saja yang diganti oleh asuransi ? dan pihak asuransi mana yang akan mengganti biaya tersebut ?
a.New for Old adalah potongan atau penyusutan ganti rugi dalam partial loss disebabkan karena adanya selisih harga suku cadang baru dengan yang lama.
Contohnya :
biaya perbaikan                             = Rp 2 juta,
penyusutan new for old                 = Rp 0.5 juta   _
biaya perbaikan                             = Rp 1.5 juta.
yang ditanggung oleh penanggung

Wear & Tear adalah fisik maupun kualitas kerena pemakaian yang sudah pasti terjadi dan termasuk resiko-resiko yang dikecualikan dalam pertanggunggan asuransi. Contohnya : propeller saat berputar terkikis oleh air laut sehingga menyebabkan diameter mengecil dabn kecepatan berkurang.
b.Apabila seorang ABK tiba-tiba mengalami sakit keras, menurut pasal 49 MIA 1906, nakhoda boleh melakukan deviasi menuju ke pelabuhan terdekat untuk pengobatab yang lebih intensive, jadi tindakan deviasi dibenarkan oleh aturan.
Pihak yang menanggung adalah P&I adapun biaya-biaya yang diganti adalha :
-Biaya pengobatan ABK tsb
-Biaya kapal delay akibat deviasi
-Biaya karantina kapal jika ada

5.a.Sebutkan syarat umum dalam General Average
b.Ada berapa macam general Average yang anda ketahui ? jelaskan masing-masing
a.Syarat umum dalam General Average : Kerugian laut umum ada, hanya ada jika ada bencana laut yang sangat bebahaya sehingga harus melakukan pengorbanan dan biaya harus dikeluarakn untuk mengatasi bencana tersebut.
b.Macam-macam General Average :
1.General Average Expenditure.
-Biaya menarik kapal & muatan yang sedang dalam bahaya
-Biaya membongkar muatan untuk meringankan kapal kandas dan memuat kembali ke kapal
-Sewa gudang untuk muatan selama perbaikan kapal karena GA
-Biaya-biaya dipelabuhan darurat
-Biaya memperbaiki kerusakan tambahan yang terjadi waktu melepaskan diri dari kandas
2.General Average Sacrifice
-Muatan yang dibuang kelaut
-Kerusakan muatan yang dibongkar karena kandas
-Muatan yang digunakan sebagai pengganti bahan bakar
-Kerusakan yang terjadi pada kapal dalam usha memadamkan kebakaran
-Biaya-biaya lain atas kapal dan muatan yang sengaja dikorbankan dalam rangka mengatasi bahaya umum

Bagikan di Facebook

Bagikan di Twitter

Bagikan di Google+

Bagikan di LinkedIn